Zoals het spreekwoord luidt: goede dingen komen in kleine verpakkingen. Logischerwijs betekent dat dus dat betere dingen in grote verpakkingen komen, wat inhoudt dat de Technic Bucket Wheel Excavator absoluut fantastisch zal zijn. Want het is reusachtig.
In de afgelopen jaren heeft de LEGO Technic Group heeft het aantal onderdelen van de topmodellen van Technic geleidelijk aan verhoogd. In 2011 werd de grens van 2,000 onderdelen doorbroken door de imposante 8110 Unimog. Een paar jaar later werd dat aantal verhoogd tot 2,600 onderdelen met de... 42009 Mobiele kraan MkII. In 2015 werd de lijn uitgebreid met nog eens ongeveer honderd stuks, met de 42043 Mercedes-Benz ArocsMaar blijkbaar was dit 'vooruitgang boeken' niet genoeg voor het Technic-ontwerpteam, en dus hebben ze dit jaar de hele boel volgestopt met onderdelen en in een doos gestopt. 42055 Emmerwiel graafmachine (BWE) telt maar liefst 3,927 stuks en staat op het moment van schrijven in de top tien van grootste bedrijven. LEGO sets ooit gemaakt. Dus wat krijg je voor je geld? Nu we het toch over geld hebben: bijna 4000 onderdelen voor £179.99 komt neer op ongeveer 4.6 pence per stuk. Voor veel mensen is alles onder de 10 pence per stuk een prima prijs-kwaliteitverhouding. Toegegeven, bijna 1500 van die onderdelen bestaan uit slechts drie verschillende soorten verbindingspinnen, maar een onderdeel is een onderdeel is een onderdeel, en elke Technic-bouwer zal je vertellen dat die pinnen erg belangrijk zijn. [caption id="attachment_11227" align="aligncenter" width="1024"]
De kiepwagen is het eerste onderdeel dat in elkaar gezet wordt. [caption] Bij het openen van de doos vinden we 31 zakjes, genummerd van één tot en met acht, met de zakjes voor stap één tot en met drie in een kleinere doos. Er is ook een XL-motor, een batterijhouder en, in een verzegeld zakje, het stickervel en de handleiding – een handleiding die eigenlijk een waarschuwing zou moeten bevatten over het recht houden van je rug bij het tillen. Hij telt 552 pagina's en is bijna 2,5 centimeter dik. De bouw begint met een middelgrote kiepwagen. Het is het soort vrachtwagen dat prima los verkocht zou kunnen worden als een set van minder dan £20. Hoewel hij misschien niet boordevol functies zit, heeft hij wel werkende besturing dankzij een 'Hand van God'-mechanisme en een kiepbak die omhoog en omlaag kan. Een leuk klein bouwproject en een leuk klein model, maar hier is het slechts een voorgerecht voor het hoofdgerecht.
De truck heeft zowel een kiepfunctie als een werkende besturing. De BWE zelf bestaat uit een rupsbandplatform met een draaiplateau. Daarop bevindt zich een roterende bovenbouw met de hoofdarm van de graafbak en een transportband, die handmatig omhoog en omlaag kan worden bewogen. Daaronder bevindt zich een onafhankelijk bediende transportband voor het lossen van het uitgegraven gesteente in de wachtende kiepwagen. De constructie begint met het rupsbandplatform – een solide, degelijke constructie. Het is eigenlijk representatief voor het grootste deel van het bouwproces, zonder dat er iets uitzonderlijks of baanbrekends aan is. Er is gewoon heel veel van. Een uur of twee later heb je een solide basis voor het voertuig van ongeveer 26 cm x 28 cm. Het meest interessante is het aandrijfmechanisme van het draaiplateau, dat is gemaakt van vier van de nieuwe 1/4 Circle Gear Rack 11x11 onderdelen. De eerste indruk is dat dit een vrij specialistisch onderdeel is met een beperkt gebruik, maar onderschat nooit de vindingrijkheid van de LEGO gemeenschap. [caption id="attachment_11220" align="aligncenter" width="1024"]
De draaischijf maakt gebruik van een nieuwe kwartcirkelvormige tandheugel. Vervolgens komt de basis van de machine zelf aan bod, die een relatief complexe tandwieloverbrenging bevat, hoewel iedereen die de Mercedes-Benz AROCS heeft gebouwd dit als vrij eenvoudig zal beschouwen. Een groot deel van deze tandwieloverbrenging zorgt voor de rotatie van de bovenbouw, de beweging van de onderste transportband en uiteindelijk de aandrijving van de rupsbanden. Overigens wordt slechts één van de assen aangedreven, iets waar we later op terugkomen. De volgende stappen verlopen vrij snel, aangezien de zijkanten van de carrosserie en de onderste transportband voornamelijk uit grote frames en platen worden gebouwd, waardoor de voortgang vlot verloopt. De transportband heeft een bewegingsbereik van 180 graden, waardoor de kiepwagen zowel vanaf de achterkant van de machine als vanaf beide zijkanten kan worden gevuld. Uiteindelijk zal de kiepwagen handmatig en op een prettig soepele manier worden bediend door een tandwiel aan de achterzijde. [caption id="attachment_11222" align="aligncenter" width="683"]
Achteraanzicht, met de onderste transportband, accubak en het uiteinde van de bovenarm. We zijn nu aangekomen bij zakken zes tot acht. Deze worden gebruikt om de hoofdarm te vormen met het graafwiel dat het graafwerk doet, en de bovenste transportband die de 'stenen' terugvoert naar de achterste transportband en uiteindelijk naar de vrachtwagen. De achterste helft van de arm herbergt de accubak, de hoofdversnellingsbak en het bedieningspaneel, en dient tevens als contragewicht voor het graafwiel. De hele constructie, van accubak tot het uiteinde van de verste bak, meet maar liefst 75 cm. [caption id="attachment_11212" align="aligncenter" width="1024"]
Het machtige achtbakken-graafwiel.[/caption] Het is ongetwijfeld een interessant bouwproject. Als je het in een rap tempo afmaakt, zou een ervaren modelbouwer het – inclusief de ruim 30 stickers – waarschijnlijk in ongeveer zeven uur kunnen voltooien. Ik raad je aan om er de tijd voor te nemen en van het proces te genieten. Dus, als de bijna 4000 onderdelen eenmaal in elkaar zijn gezet, wat hebben we dan? Het is een indrukwekkend gezicht. LEGO Of je nu fan bent of niet, mensen zullen stoppen om deze enorme creatie te bekijken. Ongeacht hoeveel functies het heeft, het ziet er ingewikkeld uit. Met tandwielen, hendels, rails, riemen en allerlei andere details nodigt het uit tot gluren, prikken, porren en eisen voor een demonstratie. En dat is waar het een beetje misgaat – het uiterlijk belooft veel, maar de functionaliteit kan het niet helemaal waarmaken. [gallery ids="11214,11219,11220"] Begrijp me niet verkeerd, het heeft genoeg functionaliteit, maar veel ervan is lastig te bedienen. Alles op de BWE wordt aangestuurd vanuit één grote module. Power Functions De (PF) motor bevindt zich aan de achterkant van de arm, vlakbij de accubak, waardoor de stroom over vrij lange afstanden moet worden overgebracht. Elk gewricht waar de stroomtoevoer doorheen gaat, met name waar de richting verandert, zorgt voor een verlies aan stroomtoevoer. Beginnend met voorwaartse en achterwaartse beweging, loopt de aandrijflijn de helft van de lengte van de bovenarm, draait negentig graden, loopt naar beneden naar de rupsbanden en wordt vervolgens nog eens negentig graden teruggeleid naar de achterste – en alleen de achterste – as. De BWE beweegt schokkerig en het is pijnlijk om naar te kijken, omdat je de spanning op elk tandwiel, verbindingsstuk en as kunt voelen. Je laat hem niet lang draaien uit angst dat een tandwiel kapot gaat. [caption id="attachment_11216" align="aligncenter" width="683"]
[caption] Uitzicht over de lengte van de bovenarm en de transportband. Het hoofdgraafwiel en beide transportbanden werken beter. Ze worden allemaal aangestuurd door dezelfde schakelaar, waarbij de onderste band iets sneller draait dan de langzamere, meer gecontroleerde bovenste band en het graafmechanisme. Het draait met ongeveer zes toeren per minuut en is relatief soepel, met slechts af en toe een hapering. De hele armconstructie kan omhoog en omlaag worden bewogen dankzij een paar lineaire actuatoren die handmatig worden geactiveerd door een klein tandwiel. Deze hebben een flinke slag, waardoor de arm van bijna horizontaal tot ongeveer 45 graden kan worden bewogen, zodat de graafbakken de grond net kunnen raken. Terwijl de graafbakken en banden draaien, kan de hele constructie in beide richtingen worden gedraaid. Helaas kun je de bovenconstructie niet tegelijkertijd met het voertuig draaien – maar ja, je kunt niet alles hebben. [caption id="attachment_11221" align="aligncenter" width="1024"]
De hoofdarm is 45 graden naar beneden gekanteld. Op de onderste transportband bevindt zich een tweede set schakelmechanismen die in theorie een slim mechanisme zouden moeten activeren. Wanneer de machine in werking is, graven het hoofdwiel en de band rotsen uit, transporteren deze naar de tweede band en vervolgens naar de wachtende vrachtwagen. Als de arm echter draait, zwenkt de tweede band weg van de vrachtwagen. Het onderste schakelmechanisme zou de onderste arm in positie moeten vergrendelen, zodat deze vast boven de vrachtwagen blijft, zelfs wanneer de bovenbouw draait. In de praktijk gebeurt dit niet. Ik ben bereid het toe te schrijven aan een fout in mijn constructie, maar ik heb soortgelijke verhalen gehoord van andere bouwers, dus het kan zijn dat de ontwerpers iets te ambitieus zijn geweest. [caption id="attachment_11219" align="aligncenter" width="1024"]
Bovenarm met batterijhouder en keuzeschakelaar.[/caption] En dat is waarschijnlijk het algemene gevoel bij 42055. Als model is het enorm indrukwekkend, maar door de grootte is het erg lastig om tentoon te stellen. Als functionerende Technic-set lijkt het te veel te willen doen met te weinig. De toevoeging van een tweede motor zou waarschijnlijk de belasting verminderen door de last te verdelen en sommige aandrijflijnen korter te maken. [caption id="attachment_11210" align="aligncenter" width="1024"]
[Afgerond model naast de kiepwagen.] Echte Technic-fans zullen alle kritiek negeren en hebben dit waarschijnlijk niet alleen al gekocht, maar zijn ook bezig met aanpassingen en verbeteringen om enkele van de problemen die we hebben besproken op te lossen. Maar voor degenen die twijfelen... 180 pond is veel geld voor een set met beperkte speelwaarde, die door zijn formaat lastig tentoon te stellen is en moeite heeft om de functies uit te voeren waarvoor hij ontworpen is. Dus als je een Technic-verzamelaar bent, koop hem dan met een beetje voorzichtigheid. Voor alle anderen is het lastiger om hem aan te bevelen.
42055 Emmerwiel graafmachine is nu beschikbaar vanaf winkel.LEGO.com. U kunt helpen Brick Fanatics'werk door onze affiliate links.
Dit product is ter beoordeling aangeboden door de LEGO Groep.
Heb je vragen? Stel ze hier.
Reageer als eerste!