De LEGO Group heeft treinsets geproduceerd sinds vóór de komst van de minifiguur. Gedurende deze lange geschiedenis is het uiterlijk en de details van deze producten op en neer gegaan. Er zijn een aantal geweldige sets geproduceerd, zoals de legendarische 4558 Metroliner, en er zijn ook enkele blindgangers geweest, zoals de 4560 Railway Express uit 1999. Een van de belangrijkste verschillen tussen de trein die je zou kopen als je naar je lokale LEGO De winkel biedt momenteel stroom aan, net als veel andere sets. LEGO Groep standaardiseerde de Power Functions model voor zowel Trains als Technic om de kosten te verlagen, maar wanneer gebeurde dit? Laten we een reis maken door de geschiedenis en het ontdekken. [caption id="attachment_10650" align="aligncenter" width="690"] [Afbeelding met dank aan Brickset.com] Interessant genoeg gebruikten de allereerste treinen op minifiguurformaat een systeem dat opvallend veel leek op... Power FunctionsEen onderdeel van de locomotief vormde de wielen en werd aangedreven door een accubak in de tender/kolenwagen, de locomotief zelf of een andere nabijgelegen wagon die met een draad was verbonden. Als dat systeem u bekend voorkomt, is dat niet verwonderlijk, want het werkt precies zo, alleen met veel kleinere onderdelen. [caption id="attachment_10655" align="aligncenter" width="690"] Afbeelding met dank aan Brickset.com[/caption] Eind jaren 1980, LEGO ontwerpers begonnen het door elkaar te halen. Aan de meerdelige baan die sinds het begin in gebruik was (zij het in verschillende kleuren), was een middenstuk toegevoegd. Dit was het 12V-treinsysteem en met behulp van een speciaal motoronderdeel dat in de motor was gemonteerd, kon het als een modeltrein rijden door het midden van de baan te elektrificeren. Dit systeem om het spoor te elektrificeren evolueerde naar het 9V-systeem dat in de jaren negentig werd gebruikt toen een geheel nieuw spoor met metalen rails werd geïntroduceerd. Deze nieuwe baan was gekoppeld aan een snelheidsregelaar die het vermogen dat naar de motor werd gestuurd kon verhogen of verlagen. Het voordeel van dit systeem waren de relatief weinig componenten die op de eigenlijke trein moesten zitten. Terwijl tegenwoordig een accubak, IR-ontvanger en motor allemaal de trein zelf moeten besturen, was bij dit systeem alleen een motor nodig.
[Caption id = 'attachment_10645 "align =" aligncenter "width =" 690 "] Afbeelding met dank aan Brickset.com[/caption] Het probleem met dit systeem was de hoeveelheid extra onderdelen die nodig waren en de hoge aanschafkosten. De metalen rails, de snelheidsregelaar en de motor die elektriciteit via de wielen naar de tandwielen kon geleiden – het liep allemaal flink in de kosten. Hierdoor bleven treinen tot het nieuwe millennium grotendeels een niche-thema. Uiteindelijk leidde de overstap naar Power Functions ging over het verlagen van de toegangsprijs zodat het gemiddelde kind een werkende trein kon hebben, iets dat niet mogelijk was met het 9V-systeem. Eerder was er nog een wijziging Power Functions, echter.
Een paar treinen uitgebracht in 2006 gemarkeerd LEGO'de enige tussentijdse poging tot een nieuw treinsysteem buiten Power Functions. Dit speciale stuk was een gigantische batterijdoos die bedoeld was om een treinwagon omheen te bouwen. De twee sets waar het deel van uitmaakte, hadden moeite om er een fatsoenlijke trein omheen te bouwen en de kosten voor het produceren van zo'n stuk waren waarschijnlijk astronomisch.
Het paar treinen uitgebracht in 2010 - 7938 Passenger Train en 7939 Cargo Train waren de eerste sets die de Power Functions systeem. Net als bij hun vroegste broers wordt een trein over een eenvoudig kunststof spoor getrokken, aangedreven door een ingebouwde accu en motor. Dit keer is er ook een IR-ontvanger inbegrepen waarmee de snelheid van de trein met de afstandsbediening kan worden geregeld. Dit systeem biedt het beste van twee werelden: het gemak en de controle van een aangedreven spoor, zonder de noodzaak van onbetaalbaar dure componenten. Sinds de introductie van het systeem is het aantal geproduceerde treinen aanzienlijk toegenomen, dus het doel om het thema aantrekkelijker te maken, lijkt te zijn bereikt.
Heb je vragen? Stel ze hier.
Reageer als eerste!